6月17日，中国第7艘载人航天飞船“神舟十二号”终于发射升空，正式对接中国天宫空间站。这意味着中国的载人航天项目，正式迈入三步走的最后阶段“实现太空长期驻守”。更重要的是，中国的载人航天飞船也终于脱离试验阶段，开始实现太空往返常态化。如此壮举，自然值得所有国人为之骄傲。
一个企业的发展都需要进行战略咨询来制定战略目标和实现步骤，事关国计民生的载人航天工程就更需要一个宏大的战略计划来推动实现。
1992年9月21日，中央审议批准开展我国载人航天工程（代号921工程）研制，并明确了我国载人航天“三步走”的发展战略：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。同时批准启动工程第一步任务研制建设。
不过虽然工程的整体框架定了下来，但是想实现“飞天梦”却没那么容易！中国首先要面对的问题，就是以美国为代表的西方国家，对我国航天领域的技术封锁和遏制。2011年时，美国国会通过了沃夫特条款，更进一步阻碍了我国和美国在航天领域的正常交流。
由于国外的技术封锁，我国只能走向独立自主研发道路，我国空间站系统总设计师杨宏介绍：在空间站设计之初，我们就做好了受国外封锁或者卡脖子的准备，提前对技术做了布局，规避一些技术上的风险，比如：宇航级的高速处理芯片，很难从国外买到，只能依靠我们自己的力量去解决。
战略的规划让我们清楚地知道，外国越是封锁遏制的地方，我们就越要研发突破。因此我国在很多领域的产品往往比外国更好。
自天和核心舱进入到轨道以来，我国已经从无到有地建设了我国独有的空间站，目前该空间站仍处于建设阶段，其中天舟二号货物飞船已经与天和核心舱完成对接，神舟十二号也已经携带着3名航天员出发。
神舟十二号与天和核心舱完成对接之后，航天员就可以进入到天和核心舱，成为入驻天和核心舱的首批成员。接下来3个月里，他们将开展舱内外维修维护、设备更换、科学应用载荷等一系列操作。
今明两年内，我国还将会有多次发射任务，预计在2022年底，我国空间站将完成在轨建造，之后就会进入到科学研究与应用阶段。
从陆地到太空，从无人到载人，从太空行走到交会对接，中国航天在浩瀚天空留下了一个又一个脚印，这是探索，更是长征。
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